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百度计提资产减值亿元2月27日盘后，西部证券发布公告称，于2018年2月27日召开了第四届董事会第三十二次会议和第四届监事会第十六次会议，审议通过了《关于计提单项金融资产减值准备的提案》。首现天花板2017年第四季度中国货币政策执行报告明确指出，在2018年第一季度的评估（宏观审慎评估体系）中把同业存单纳入同业负债占比指标，对资产规模5000亿元以上的银行发行的同业存单进行考核，对资产规模5000亿元以下的银行发行的同业存单进行监测。
90岁的李兆基的财富达2150亿元，位列华人财富榜第三位，全球第25位，比去年上升9位。一位地方金融办人士向21世纪经济报道记者直言。
去年上半年公司盈利同比增长64%。但另一方面，他们接触不到方便、安全而且收益称心的理财服务。
在提高风控技术基本功的同时，也有业内人士认为，在各个细分场景领域中的深耕细作更能加速平台扩大体量，提高行业壁垒。因此，中国的大多数互联网企业都选择去美国上市。
百度表示，与传统的保险超市不同，目前百度保险采取的是千人千面的智能客户画像机制，下一步，百度保险还将上线宠物医疗险等产品。
业内人士对记者表示，这家企业撤回一方面是银监会要求银行股东穿透，另一方面就是证监会检查。
如此高收益，难免让人动心。目前，包括华为、中兴、高通、爱立信、诺基亚在内的全球通信企业，均已围绕5G展开积极布局，以求在未来的产业竞争中占领先机。
恒丰银行在2016年计划发行2500亿元，在2017年增长到3500亿元，到2018年将缩减至3000亿元。
她表示，目前证监会已经形成了一体两翼的投资者保护制度体系，中国证监会投资者保护局，中国证券投资者保护基金有限责任公司和中证中小投资者服务中心有限责任公司，承担具体的投资者保护工作。同时也将通过技术创新、大数据等优势，为近500万商家的保险需求提供更好的服务，不断提升平台服务能力，为社会创造价值。
但当天乐视网在巨量解禁股的冲击下竟然出人意料地结束了连续11个跌停转为股价上涨。
百度在前海开源基金首席经济学家杨德龙看来，随着A股市场对外开放程度的进一步提升，以及A股市场被纳入MSCI新兴市场指数，外资必然会加大对A股市场的配置力度，预计今年北上的资金将大幅增加。
对违法行为要露头就打。新京报讯（记者林子王全浩）昨日，记者从证监会、券商等多处信源获悉，IPO大检查已于近日正式启动。
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太酷了！3分钟看C919国产大飞机总装全过程
C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母，也是中国商飞（中国商用飞机有限责任公司）英文名缩写COMAC的首字母。
5月5日14：00左右，我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅，这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。
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C919是什么?自主知识产权的大型喷气式民用飞机
根据中国商飞公司官网介绍，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-174座，航程4075-5555公里。
从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线，再到今天，国产大飞机即将从蓝图到在蓝天下翱翔首飞，历时10年。
在此期间，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等，共规划了102项关键技术攻关。为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。
作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级)，C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。
截至目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。详细>>
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“全民网红”长啥样?大眼睛，高颜值，身轻如燕
央视网的报道说，C919全长近39米，目前最大载客人数168人，最大航程超过5000公里，相当于从北京直飞新加坡，与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀，C919的“颜值”可不低。
以机头部位为例，波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计，而C919只有四块，“眼睛”更大更美观，驾驶员的视野也更宽广，飞行的时候阻力更小。
此外，C919首次成功应用3D打印钛合金零件，并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料，使其身轻如燕。详细>>
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C919到底有多牛？听听参与研制的浙江民企怎么说
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。
C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
西子联合控股有限公司相关人员告诉记者，西子航空承接了C919大飞机的应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)的研制工作。
别看西子承担的C919舱门尺寸虽然不大，但是结构复杂、科技含量极高。据介绍，其涉及了30多项航空特种工艺技术，涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。详细>>
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浙江制造的不应只有舱门 巨头背后的地方竞争
C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。与上海、西安、成都、南京等兄弟城市相比，C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。
除了西子航空生产制造的舱门外，防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾，机翼连接结构件出自海宁红狮宝盛科技。
然而，其他城市参与C919研制的核心力量其实大多是国企及其分布在全国各地的子公司，在浙江，参与研制的都是地地道道的民营企业，尤其是为C919提供APU舱门的西子航空，它是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业。
浙江各级政府和企业家们都已经意识到，航空制造是浙江制造迈入中高端，融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系，并加大参与国家大飞机产业的份额，将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎，这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。
航空制造产业需要大量资金投入，由此而言，浙江发展航空制造还有一个优势，浙江民间资本雄厚，完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展，使其成为该领域内的世界高端企业，走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。详细>>
综合央视、新华网、中国新闻网、浙江在线等报道
5月5日14：00左右，我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅，这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。
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